<font size=2 face="sans-serif">Ciao a tutti , mi trovo perfettamente d'accordo
con tutte le osservazioni di Piero.</font>
<br>
<br><font size=2 face="sans-serif">A margine,<b> in grassetto</b>, ho aggiunto
delle mie considerazioni a riguardo.</font>
<br>
<br><font size=2 face="sans-serif">Buona settimana !</font>
<br>
<br><font size=2 face="sans-serif">Alberto</font>
<br>
<br>
<br>
<br><font size=1 color=#5f5f5f face="sans-serif">Da:
</font><font size=1 face="sans-serif">"Piero Magnaghi"
<italia@qlt.it></font>
<br><font size=1 color=#5f5f5f face="sans-serif">Per:
</font><font size=1 face="sans-serif"><secondoperiodo@acao.it></font>
<br><font size=1 color=#5f5f5f face="sans-serif">Data:
</font><font size=1 face="sans-serif">19/01/2016 08:21</font>
<br><font size=1 color=#5f5f5f face="sans-serif">Oggetto:
</font><font size=1 face="sans-serif">[ACAO Secondo
Periodo] Giornata di vento</font>
<br><font size=1 color=#5f5f5f face="sans-serif">Inviato da:
</font><font size=1 face="sans-serif">"SecondoPeriodo"
<secondoperiodo-bounces@acao.it></font>
<br>
<hr noshade>
<br>
<br>
<br><font size=3 face="Calibri">Dopo la bellissima giornata da anticipo
di primavera e smaltito l’entusiasmo analizziamo la giornata dal
punto di vista operativo.</font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Si possono migliorare alcuni
aspetti organizzativi che posso riassumere :</font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">I piloti di II periodo non erano adeguatamente
equipaggiati a combattere il freddo , spesso in quota in primavera le temperature
scendono a -20.</font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>E' uno degli aspetti che molte volte
hanno fatto desistere da un volo interessante a causa dell'abbigliamento
inadeguato, inoltre nell' ultima lezione avevo fatto riferimento su come
sia importante coprirsi bene per affrontare i voli di lunga durata e sia
altrettanto importante prepararsi con lo zainetto da portare in volo ,contenente
licenza, sacchetto per pipì ecc...</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Nessuno ha dato importanza al colibrì o
a un proprio logger , strumento indispensabile per capire la direzione
del vento. Oltre ad installarlo bisogna anche sapere come entrare nel menù
del vento. </font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>Chi non fosse ancora in grado di utilizzare
il colibrì perlomeno nelle sue funzioni principali si rivolga a Gianni
Maiocchi o Maurizio Menegotto che vi spiegheranno il suo funzionamento.</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Mancanza di cartografia : le quote e gli
spazi aerei sono importanti quando si vola nel vento ! La cartina ICAO
deve essere sempre a bordo.</font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>Inoltre portatevi a bordo</b></font><font size=3 color=#ff421e face="Calibri"><b>
e studiate</b></font><font size=3 face="Calibri"><b> il libretto
di Alluvion con i coni di sicurezza e le frequenze, acquistabile
in segreteria</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Frequenze radio : allontanandosi
da Calcinate la frequenza libera non sempre è stata inserita.</font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>Tassativo : dopo lo sgancio, per i voli
di veleggiamento, bisogna cambiare sulla frequenza 123.375</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>I voli scuola classici, ovvero i 600
metriQFE Mix- planata, rimangono sulla 128.450</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Circuiti di atterraggio : L’avvicinamento
all’aeroporto deve essere fatto con quote più alte del solito per avere
tempo di valutare la direzione di atterraggio e il circuito , </font>
<br><font size=3 face="Calibri">molti piloti erano impreparati a un atterraggio
28 . Allo scopo si potrebbe utilizzare la 28 per qualche atterraggio di
allenamento.</font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>Domenica 24 gennaio approfittate della
giornata sicuramente volabile e per chi in carenza di attività effettuate
un pacchetto di sicurezza che prevede anche l'atterraggio per la 28</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"><b>Al termine della attività della scuola,
quindi presumibilmente verso le 12, sarò a disposizione per questa attività</b></font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Ci vediamo domenica prossima 24 gennaio
alle 9:00 </font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri">Piero </font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font>
<br><font size=3 face="Calibri"> </font><tt><font size=2>_______________________________________________<br>
SecondoPeriodo mailing list<br>
SecondoPeriodo@acao.it<br>
</font></tt><a href=https://lists.acao.it/listinfo/secondoperiodo><tt><font size=2>https://lists.acao.it/listinfo/secondoperiodo</font></tt></a><tt><font size=2><br>
</font></tt>
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