<html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=utf-8"><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><style><!--
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NON RIPETO NON FT.</p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>FARò LA CORREZIONE E VE LO RIMANDO</p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Inviato da <a href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986">Posta</a> per Windows 10</p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><div style='mso-element:para-border-div;border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0cm 0cm 0cm'><p class=MsoNormal style='border:none;padding:0cm'><b>Da: </b><a href="mailto:alessandro.clerici@libero.it">alessandro.clerici@libero.it</a><br><b>Inviato: </b>domenica 10 maggio 2020 15:27<br><b>A: </b><a href="mailto:antonio.mansimontenegro@gmail.com">Antonio Mansi Montenegro</a><br><b>Oggetto: </b>Re: [ACAO Trainatori] Quando ripartiremo………..</p></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p>Ciao Antonio, <br> anche senza far parte attiva e concreta dei trainatori ACAO, ti ringrazio per questa ben fatta comunicazione-invito a riprendere l'attività di traino con cautela e attenzione<br>Leggendo tutto il documento mi sorge un dubbio. Nella chiamata leggo: "Calcinate I-____decolla 28, 1000ft ovest" <br>1000ft ovest, in realtà sono metri? O forse ti riferisci al percorso in contro-base? <br>(E' solo una mia curiosità :)<br><br>Per il resto speriamo davvero di rivederci presto, tutti tranquilli e pacati a volare con gioia e passione<br><br>Un caro saluto<br><br>Alessandro Clerici<br>Cod.1212 <o:p></o:p></p><blockquote style='margin-top:5.0pt;margin-bottom:5.0pt'><p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'>Il 10 maggio 2020 alle 12.44 Antonio Mansi Montenegro <antonio.mansimontenegro@gmail.com> ha scritto: <o:p></o:p></p><div><div><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'>Carissimi, un saluto a tutti; spero di trovarvi TUTTI bene, </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'>siamo prossimi alla “ripartenza del Club” e quindi anche della ns. attività di trainatori. </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>A questo proposito è mio scrupolo ricordare a tutti, oltre che a me stesso, <strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>alcuni principi generali che ci dovranno “ispirare”</span></strong> nel riavvio della ns. attività dopo 2/3 mesi di fermo per i più fortunati che hanno volato l’ultima volta il 7 di marzo<strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>: </span></strong><em><b><u><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>Correttezza; Calma; Approccio Conservativo</span></u></b></em><strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>. </span></strong></span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><ol start=1 type=1><li class=ox-165d278b65-corpo style='mso-list:l4 level1 lfo1'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Correttezza</span></strong><span style='font-size:10.0pt'> – e quindi verifica del fatto che: </span><o:p></o:p></li></ol><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l3 level1 lfo2'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>a.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>le mie licenze e abilitazioni (TRAINO) siano CURRENT; </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l3 level1 lfo2'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>b.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>la mia visita medica sia in corso di validità e non sia scaduta. </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><ol start=2 type=1><li class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;mso-list:l5 level1 lfo3'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Calma - </span></strong><span style='font-size:10.0pt'>non facciamoci prendere dall’ansia di rivolare, il che vuol dire <strong><u><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>darci tempo</span></u></strong> e non “montare” sull’aeroplano e mettere in moto e andare a trainare, così, come se si fosse trainato fino a ieri (posto che sia corretto farlo anche in quel caso): </span><o:p></o:p></li></ol><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l2 level1 lfo4'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>a.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>Senza aver fatto i controlli esterni (WALK AROUND) <u>seguendo la check list</u> </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l2 level1 lfo4'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>b.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>Senza aver ripreso familiarità con il cockpit (passiamo 15/20 minuti seduti sull’aeroplano a riprendere confidenza, check list alla mano, con il cruscotto con i comandi con tutti i singoli strumenti - RIAMBIENTIAMOCI) </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l2 level1 lfo4'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>c.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>Senza aver fatto i controlli interni <u>seguendo la check list</u> </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-indent:-18.0pt;mso-list:l2 level1 lfo4'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>d.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>Uso del TABLET; NON “impicchiamoci” a tendere il cavo, scrivere la scheda, inserire il numero scheda nel tablet CONTEMPORANEAMENTE;<u> <strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>facciamo una cosa alla volta: scheda; tablet; tensione del cavo</span></strong></u> </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:8.0pt'> <u> </u></span></p><p class=ox-165d278b65-corpo align=center style='text-align:center'><u><span style='font-size:10.0pt'>A questo scopo il club farà in modo di mettere a disposizione la check list del velivolo su ogni mezzo</span></u></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><ol start=3 type=1><li class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;mso-list:l1 level1 lfo5'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Approccio “conservativo” UMILTA’- </span></strong><span style='font-size:10.0pt'>la ns. attività <strong><u><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>NON E’ BANALE</span></u></strong>, tutt’altro, è probabilmente l’attività più complessa che si possa svolgere con un mezzo di Aviazione Generale della categoria dei ns. aeroplani da traino; NON dobbiamo quindi sopravvalutarci e pensare che un lungo periodo di inattività non andrà ad influire sulla ns. perfomance. <u>La ns. PERFOMANCE<strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'> NON SARA’ </span></strong>QUELLA DI ALCUNI MESI FA,</u> </span><o:p></o:p></li></ol><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:8.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>Dobbiamo <u>alzare la soglia di attenzione</u> e approcciare il riavvio della ns. attività: </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:36.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;text-indent:-18.0pt;mso-list:l0 level1 lfo6'><![if !supportLists]><span style='mso-list:Ignore'>a.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><![endif]><span style='font-size:10.0pt'>Con la massima concentrazione: </span><o:p></o:p></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>A TERRA</span></strong><span style='font-size:10.0pt'> (per esempio, senza farsi distrarre dagli amici facendo “conversazione” mentre si fanno i controlli o magari il riambientamento al cockpit e/o addirittura mentre si fa la messa in moto); </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>IN VOLO </span></strong><span style='font-size:10.0pt'>concentrazione sui parametri e procedure (Traini Standard – 1000 mt est a sud dell’osservatorio di campo dei fiori, tranne in caso di vento; in questo caso coordinarsi con il DOV – 1000 mt ovest Forte di Orino; 750 mt tra stadio e ippodromo) </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:54.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='margin-left:52.0pt;text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;text-indent:-18.0pt'><span style='font-size:10.0pt'>b)</span><span style='font-size:7.0pt;font-family:"Times New Roman",serif'> </span><span style='font-size:10.0pt'>Dopo aver verificato la propria condizione di salute che deve essere ottima, al di là di ogni ragionevole dubbio (per esempio: ho un po' di mal di testa…cosa vuoi che sia…. vado in volo lo stesso). </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'>L’attenzione a questi 3 principi va, se possibile, ulteriormente incrementata, SOPRATTUTTO NEL CASO IN CUI CI SI AVVICINI AD UN VELIVOLO SU CUI GENERALMENTE SI E’ VOLATO POCO. </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Potrebbe essere il caso dell’ I - AEFF recentemente rientrato in linea </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>________________________________________________________________________________ </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>Ricordate il <em><u><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>suggerimento</span></u></em> della chiamata radio con riferimento al controllo carburante (fuel checked): </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo align=center style='text-align:center'><strong><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Esempio: “Calcinate I - ____ decolla 28 1000 ft ovest carburante controllato (fuel checked)” </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo align=center style='text-align:center'><span style='font-size:10.0pt'>richiama l’attenzione sul controllo televel </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>In chiusura VI INVITO a leggere con attenzione il “Protocollo di sicurezza anti contagio Covid 19” che è stato inviato dal club venerdì sera e, a tal proposito, per quanto riguarda l’attività di traino, vi faccio presente <strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>l’importanza di portare cuffie proprie, in quanto</span></strong> quelle “comunitarie” utilizzate fino ad oggi, sono <strong><span style='font-family:"Calibri",sans-serif'>difficilmente sanificabili. </span></strong></span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><span style='font-size:8.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'> </span></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>Vi saluto, auspicando di rivederci presto per riavviare IN SICUREZZA la ns. attività. </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><strong><u><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif'>Ci faremo sentire presto per fissare una riunione in ZOOM per puntualizzare gli argomenti affrontati fino a qui. </span></u></strong></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:8.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>Ciao </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'> </span></p><p class=ox-165d278b65-corpo style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph'><span style='font-size:10.0pt'>Antonio </span></p></div><p class=ox-165d278b65-msonormal><o:p> </o:p></p><p class=ox-165d278b65-msonormal>P.S.</p><p class=ox-165d278b65-msonormal>In allegato il formato PDF di questi contenuti</p><p class=ox-165d278b65-msonormal><o:p> </o:p></p><p class=ox-165d278b65-msonormal><o:p> </o:p></p><p class=ox-165d278b65-msonormal>Inviato da <a href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986">Posta</a> per Windows 10</p><p class=ox-165d278b65-msonormal><o:p> </o:p></p></div><p class=MsoNormal>_______________________________________________ <br>Trainatori mailing list <br>Trainatori@lists.acao.it <br>https://lists.acao.it/listinfo/trainatori <o:p></o:p></p></blockquote><p class=default-style><br> </p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></body></html>