<html><head><style id="pgp_css" type="text/css"><!----></style><style id="css_styles" type="text/css"><!--blockquote.cite { margin-left: 5px; margin-right: 0px; padding-left: 10px; padding-right:0px; border-left: 1px solid #cccccc }
blockquote.cite2 {margin-left: 5px; margin-right: 0px; padding-left: 10px; padding-right:0px; border-left: 1px solid #cccccc; margin-top: 3px; padding-top: 0px; }
a img { border: 0px; }
li[style='text-align: center;'], li[style='text-align: center; '], li[style='text-align: right;'], li[style='text-align: right; '] { list-style-position: inside;}
body { font-family: Segoe UI; font-size: 12pt; }
.quote { margin-left: 1em; margin-right: 1em; border-left: 5px #ebebeb solid; padding-left: 0.3em; }--></style></head><body><div>mi sembra, correggetemi se sbaglio, che il decollo con diruttori aperti (chiusi poi durante la corsa) sia praticato quasi esclusivamente da piloti sportivi su monoposto.<br />Per questo si potrebbe prevedere due tipi di chiamate, una standard "diruttori chiusi e bloccati" e una alternativa "decollo con diruttori aperti", aggiungendo magari anche "con" o "senza ballast"... L'aspetto importante è che il pilota di aliante abbia la consapevolezza di quello che sta facendo e ne informi il trainatore.<br />a presto<br />Rocco</div>
<div><br /></div>
<div>------ Messaggio originale ------</div>
<div>Da: "Antonio mansi montenegro" <<a href="mailto:antonio.mansimontenegro@gmail.com">antonio.mansimontenegro@gmail.com</a>></div>
<div>A: "Antonio Soffici" <<a href="mailto:a.soffici@mac.com">a.soffici@mac.com</a>></div>
<div>Cc: "Margherita Acquaderni" <<a href="mailto:presidente@acao.it">presidente@acao.it</a>>; <a href="mailto:Trainatori@lists.acao.it">Trainatori@lists.acao.it</a></div>
<div>Inviato: 07/07/2021 11.16.00</div>
<div>Oggetto: Re: [ACAO Trainatori] NUOVO REGOLAMENTO TRAINATORI</div><div><br /></div>
<div id="xfe8685c589ca4d0"><blockquote cite="CAL4mE-wK=-C+EzJC0qZV-Eob5vip_2iCw4F3GqzUJUDKL+yZXQ@mail.gmail.com" type="cite" class="cite2">
<div dir="ltr">Ciao Antonio.<div><br /></div><div>il problema è residuale anche se presente (decollo con diruttori fuori)</div><div><br /></div><div>qualora questo accada, le volte che accadrà, il pilota dell'aliante risponderà dicendo che lui decolla con i diruttori fuori.</div><div><br /></div><div>l'importante è che ci sia un riscontro di "consapevolezza" da parte del pilota dell'aliante</div><div><br /></div><div>sicuramente ci sarà un maggior traffico in frequenza che possiamo considerare un "prezzo" da pagare per l'introduzione di questa nuova procedura tesa ad elevare il livello di sicurezza</div><div><br /></div><div>Limitare alla scuola la "CHIAMATA" significherebbe non considerare che i problemi di decolli con diruttori fuori NON HANNO pressochè mai riguardato allievi e/o voli scuola.</div><div><br /></div><div>vediamo come và Antonio e tra qualche tempo faremo una verifica sulla validità/efficacia o meno della nuova procedura introdotta.</div><div><br /></div><div>Ti ringrazio per il contributo, invitando anche altri trainatori che lo ritenessero opportuno, di intervenire su questo e anche altri argomenti.</div><div><br /></div><div>un caro saluto</div><div><br /></div><div>antonio</div><div><br /></div></div><br /><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">Il giorno lun 5 lug 2021 alle ore 19:39 Antonio Soffici <<a href="mailto:a.soffici@mac.com">a.soffici@mac.com</a>> ha scritto:<br /></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"><div dir="ltr">Grazie della divulgazione del documento</div><div dir="ltr">Ho solo un’osservazione: alcuni piloti decollano con i diruttori parzialmente estratti per abbassare la velocità di efficacia degli alettoni, quindi non potranno mai dichiarare “diruttori bloccati” in sincerità.</div><div dir="ltr">Il che fa nascere spontanea la domanda: al di là di un contesto puramente scolastico, serve davvero la chiamata? Non è che si rischia di generare traffico radio extra per non sortire un granché di effetto benefico?</div><div dir="ltr">Critica costruttiva, non polemica. Se avete deciso di mettere la chiamata nel documento un perché ci sarà…</div><div dir="ltr">Grazie</div><div dir="ltr">Antonio Soffici</div><div dir="ltr"><br /><blockquote type="cite" class="cite">On 5 Jul 2021, at 09:40, Antonio mansi montenegro <<a href="mailto:antonio.mansimontenegro@gmail.com">antonio.mansimontenegro@gmail.com</a>> wrote:<br /><br /></blockquote></div><blockquote type="cite" class="cite"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Cari Tutti,<div><br /></div><div>Vi invio, in allegato il nuovo Regolamento Trainatori, invitandovi ad una attenta lettura.</div><div><br /></div><div>a tal proposito è emerso che non proprio tutti i trainatori, al momento del decollo, effettuano la chiamata del "carburante controllato":</div><div><p><b> </b><b>- Vi invito a seguire scrupolosamente le chiamate radio inserendo lo step "carburante controllato" , chiaramente dopo averlo effettivamente controllato visivam ente...</b></p><p>Succede che spesso i piloti omettano, nella loro chiamata di "pronti alla partenza", traduzione dall'inglese NON MOLTO FORTUNATA di "ready to departure" omettano di dichiarare che i diruttori sono chiusi e bloccati, quindi:</p><p><b>- nel caso in cui l'aliante non comunicasse, tramite la chiamata radio "diruttori chiusi e bloccati" , chiedere all'aliante, tramite radio, se li ha effettivamente chiusi e bloccati.</b></p><p>Abbiate cura dei ns. mezzi:</p><p><b>- al termine dell'attività occuparsi del lavaggio e la cura dei traini utilizzati per poter permettere a chi li utilizzerà successivamente di poter operare in sicurezza</b></p><p><b>Buona Giornata a TUTTI</b></p><p><b><br /></b></p><p><b>Antonio</b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b><br /></b></p></div></div>
<div><ACAO Regolamento-Trainatori REV 3.pdf></div><span>_______________________________________________</span><br /><span>Trainatori mailing list</span><br /><span><a href="mailto:Trainatori@lists.acao.it">Trainatori@lists.acao.it</a></span><br /><span><a href="https://lists.acao.it/listinfo/trainatori">https://lists.acao.it/listinfo/trainatori</a></span><br /></div></blockquote></div></blockquote></div>
</blockquote></div>
</body></html>