
<!DOCTYPE html>

<html>

  <head>


    <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    <p>Buongiorno a tutti.</p>

    <p>In data odierna abbiamo avuto la quarta rottura di cavo dell'

      anno in decollo a causa della non completa estensione del cavo  e

      della certezza sia del pilota del traino e il pilota dell'

      aliante  che il cavo fosse teso.</p>

    <p>Vi esorto, come trainatori, ad avere la certezza che il cavo sia

      <b>COMPLETAMENTE ED EFFETTIVAMENTE TESO</b> e di non fidarvi solo

      del fatto che ad esempio sia il pilota dell'aliante e Linea vi

      dicano  <b>"cavo teso"</b>.</p>

    <p>Vi ricordo inoltre che, nel caso il cavo non fosse teso, se date

      motore per decollare  vi accorgerete che non c'è alcuna <b>"resistenza

        di peso"</b> ed in quel caso vi invito ad agire immediatamente

      mettendo il motore in Idle e frenando .</p>

    <p>Vi ricordo inoltre che nella tipologia di inconvenienti occorsi

      in decollo, la più frequente rimane sempre quella della<b>

        dimenticanza del pilota dell'aliante di chiudere e bloccare i

        diruttori,</b> vi invito, nel caso il pilota dell'aliante non vi

      desse la conferma dell'avvenuta chiusura e bloccaggio, a chiedere

      voi come capo convoglio la conferma a riguardo .</p>

    <p>Vi chiedo inoltre, nella vostra attività di traino, di rispondere

      alle comunicazioni della linea e del sottoscritto con i <b>read

        back vocali</b> previsti dalle comunicazioni e non semplicemente

      con il doppio click che non viene assolutamente udito da nessuno.</p>

    <p>Grazie come sempre della collaborazione</p>

    <div class="moz-signature">-- <br>

      Alberto Balducci

      <br>

      <br>

      <b>Aero Club Adele Orsi</b> (ACAO)<br>

      Lungolago di Calcinate 45, 21100 Varese<br>

      tel. +39 0332 310073<br>

      <br>

      <img src="cid:part1.PeAJAQDl.hhK0ryId@acao.it"></div>

  </body>

</html>