[ACAO Trainatori] I EIAG L 19 (C 305)

[Antonio mansi montenegro]

Ciao a tutti, come alcuni di voi hanno potuto verificare, è rientrato in
linea l'L19.

L19 - classificazione civile C305 - è dotato di un motore Continental da
213 HP particolarmente delicato, soprattutto rispetto ai Lycoming cui siamo
più abituati, quindi, di seguito alcune info per un utilizzo, il più
conservativo possibile, considerate, tra l'altro, le giornate
particolarmente calde cui andiamo incontro e la tendenza nota del motore a
scaldare.

il C305 - Continental, da manuale, ha la max potenza limitata ad un uso non
superiore ai 3 min, quindi, *se pur vero che salire con piena manetta
consente l'ingresso di una maggior quantità di carburante che, incombusto,
raffredda maggiormente consentendo un miglior controllo della
temperatura, *d'altra
parte non è possibile, da manuale, mantenere full power per tutta la durata
del traino.

*CIò detto suggerisco  di seguito un compromesso:*

*1) dopo il decollo, raggiunti i 300 ft/ground, ridurre potenza (RPM) in
arcoverde -Vi invito quindi a guardare bene l'indicatore di giri e
suggerisco di tener i giri appena al di sotto dei massimi RPM consentiti
(termine superiore dell'arco verde)*

*2) assetto per mantenere 80 mph in salita; è* chiaro che la salita
variometrica non sarà particolarmente performante, in quanto superiore ai
70 mph previsti, ma, al contrario, andar via a 70 mph comporterebbe un
aumento delle temperature.

Anche se il traino sarà più lungoin questo modo riusciremo:

a)  a preservare il ns. motore un pò di più, facendolo girare ad un numero
di giri previsto dal manuale.
b) a raffreddare un pò di più in quanto utilizzeremo una velocità di salita
superiore a 70 mph

Nei prossimi giorni sono previste temperature ambientali molto alte quindi
tenete sotto controllo la Temperatura olio e la Temperatura Cilindri
durante tutto il traino.

Un saluto a tutti.
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